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东风汽车是一个产品线非常清晰的品牌，光卡车业务方面，就分为东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽、东风华神、东风新疆等多个品牌，每个子品牌制造销售的产品几乎不冲突。
东风汽车股份的产品莫过于东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡，这三个车型品牌是东风汽车股份的当家花旦。今天我们要来一起聊的车就是东风福瑞卡。
这款福瑞卡采用全新的驾驶室设计语言，驾驶室宽度达到2.08米，大灯组、进气格栅与现款福瑞卡区别很大。
虽说采用了全新的前脸设计语言，但是进气格栅的镀铬装饰还保留了福瑞卡的风格，就像一只展翅的。
这台福瑞卡搭载的是东风朝柴NV30-C6D发动机，能够输出163马力的动力，大扭矩可达510牛米，具有3升排量，满足国六排放。值得一说的是，朝柴NV系列发动机多次搭载于重大活动的使用车辆上，是一款名副其实的产品。
与朝柴发动机匹配的是浙江万里扬6TS55变速箱，共有6个挡位，头挡速比为5.522，挡是挡，速比为0.795。
后桥为5吨级单级减速桥，速比为4.875，采用10片主钢板，7片副钢板的多片簧悬架。
空气处理单元的位置有点，干燥罐也没有像其他车辆那种布置在车架内，而是朝左，拆卸更换起来挺方便的。
车架右侧是一个120升的铁油箱，我们假设这款车的百公里油耗为20升，一箱油也能够保证600公里的续航里程。这种主要从事工程运输的车辆，对于长续航里程的要求并不是特别迫切，600公里基本都是这类车型的往返里程了。
这款车搭载的朝柴NV系列发动机，走的是EGR+DOC+SCR+DPF技术路线，以满足国六排放标准。所以它的排气管又长又粗，上面还有更加复杂的后处理组件。
底盘点评：这台东风福瑞卡的底盘一看就是为了满足重载运输，所以不要用标载快运的标准去衡量这款车。能装货，动力足，满足国六排放更环保，才是这台车的优势所在。
