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汽车尾板是合理处理货运物流率的方式，汽车尾板改装以后仅仅只需要一人就可进行对货品的装卸搬运，不但工作效能可以获得挺大的提升，并且劳动效率小，可以非常好地充分发挥车子的经济发展效率。很多驾驶员应用尾板，因为办公环境缘故，大部分沒有获得技术的尾板应用具体指导，针对尾板安全事故更不知道怎样预防与处理。

机械伤害：液压机升降机全过程中存有尾板挤压成型工作工作人员头顶部或身体的风险性。

购物时要注意什么？在考虑安装尾板之前，首先要明确长期运输的主题，无论是轻载还是重载大部分时间？你通常拉大型机械设备或散装货物吗？因为这直接决定了尾板的吨位；由于蓝牌与黄色卡车的离地间隙不同，以及集装箱宽度的不同，决定了长度和蓝牌的尾板尺寸。蓝牌四米二左右货箱，尾板长度选1.5米左右不错，建议选1吨吨位，因为蓝牌卡车的朋友大多是轻载，标准载重为主，车厢空间决定承载力。如果您在这个领域有特殊需要，您也有可选择1.5T左右尾板，如施工现场的建筑材料或运输厂的小型机械设备，这样的货物不占空间，而是占重量。

随着我国国民经济持续、快速、的发展，尤其是电子商务的飞速发展，我国的物流量急剧增长，而作为城市配送的主力军，汽车运输发挥着主要的作用。而制约汽车运输效率提高的主要因素之—就是运输前后的装卸搬运效率。生产伴随着物物料搬运，物料搬运常常是产品重量的数倍，甚至数十倍。在美国，装卸搬运费用占总成本的20％～30％。目前我国物流运输装卸搬运主要采用人工和部分简单的装卸设备，其大的缺点是效率低，安全性差，劳动强度大。据统计，铁路运输过程的装卸搬运费用占运费的20％左右，船运占40％左右，公路占36％左右。同时，因为操作接触货物造成货物的破损、散失、损耗也成为成本居高不下的主要原因。伴随绿色物流诞生的汽车尾板在一定程度上解决了这些棘手的问题。汽车尾板通过智能化和信息化的处理手段，可大幅提高运输及装卸搬运效率，节约人力资源，节省物流成本，可以实现绿色物流业降本增效的发展目标。